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數(shù)字環(huán)駕中國(guó)第22天，車隊(duì)自廣西崇左啟程，完成了從金龍水庫(kù)到欽州三墩“海上公路”的路段測(cè)試。
作為“2025中國(guó)數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國(guó)大賽”的重要實(shí)測(cè)環(huán)節(jié)，這段湖海銜接的行程憑借其獨(dú)特的地理與氣候條件，構(gòu)成了對(duì)車輛環(huán)境適應(yīng)性、系統(tǒng)穩(wěn)定性與綜合可靠性的多維度驗(yàn)證場(chǎng)景。金龍水庫(kù)蜿蜒的環(huán)湖路段，以連續(xù)彎道與起伏坡道，檢驗(yàn)著車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)響應(yīng)與底盤調(diào)校的均衡素質(zhì)。駛?cè)肴湛绾９泛螅瑴y(cè)試環(huán)境更趨復(fù)雜：開(kāi)闊海面帶來(lái)的持續(xù)側(cè)風(fēng)，考驗(yàn)著車輛的高速行駛穩(wěn)定性與氣動(dòng)設(shè)計(jì)功底；高濕、含鹽的空氣，則對(duì)車身密封、電子防護(hù)及金屬件耐腐蝕性提出了切實(shí)挑戰(zhàn)；而道路線型的不斷切換，更綜合評(píng)估了車輛在多變氣象與路面條件下的動(dòng)態(tài)控制能力。
在這樣多樣化的真實(shí)路況中，車隊(duì)系統(tǒng)采集了包括側(cè)風(fēng)工況下的車輛姿態(tài)數(shù)據(jù)、高濕環(huán)境下關(guān)鍵系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)等實(shí)測(cè)信息。這些數(shù)據(jù)已同步納入中國(guó)數(shù)字汽車大賽的技術(shù)資產(chǎn)庫(kù)，并據(jù)此形成了 “濱海及湖泊環(huán)境車輛測(cè)試”專項(xiàng)數(shù)據(jù)集。該數(shù)據(jù)集不僅為智能汽車在特定環(huán)境下的技術(shù)優(yōu)化提供了極具參考價(jià)值的實(shí)戰(zhàn)樣本，也為車輛環(huán)境適應(yīng)性研究、控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域提供了真實(shí)道路測(cè)試案例，有效促進(jìn)了“實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)—技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)品改進(jìn)”的產(chǎn)業(yè)協(xié)作循環(huán)。
隨著賽程持續(xù)推進(jìn)，本次賽事已不僅是里程的延伸，更演變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)的、開(kāi)放的技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)。每一段特色道路的穿越，都在持續(xù)豐富中國(guó)數(shù)字汽車大賽的“中國(guó)路況數(shù)據(jù)庫(kù)”；每一次環(huán)境適應(yīng)的挑戰(zhàn)，都在為智能汽車的可靠性設(shè)計(jì)標(biāo)注真實(shí)的邊界。本次賽事通過(guò)系統(tǒng)性的實(shí)地測(cè)試與數(shù)據(jù)沉淀，正逐步構(gòu)建起一套覆蓋多氣候、多地形、多場(chǎng)景的車輛性能評(píng)價(jià)體系，這不僅為參賽車隊(duì)提供了寶貴的優(yōu)化依據(jù)，更將為整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與標(biāo)準(zhǔn)制定，貢獻(xiàn)源自中國(guó)道路的實(shí)踐智慧與扎實(shí)支撐。
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